莲前东路洪莲路口改造后交通更顺畅。海西晨报记者 唐光峰 摄

　　设置潮汐车道、优化道路空间……在厦门市市政园林局指导下，厦门市市政工程中心会同交警部门按照“即提即改”模式，对多个道路堵点因地制宜进行优化改造，破解道路“拥堵症结”。近期，多条道路完成微改造。

优化调头区合理分流车流

　　莲前东路洪莲路交叉口拥堵是“老大难”问题。究其原因，是原先的调头区设置不合理，转弯半径不足，造成车辆调头后为驶入洪莲路与对向车流交织严重。改造中，调整调头区和斑马线的位置，通过信号灯控制，对各方向车辆进行合理分流。联丰大厦原先的车辆进出口设置在莲前东路上，高峰期进入大厦的车辆时常排队，对沿线车辆造成影响。改造中，将联丰大厦车辆进出口位置调整至洪莲路。

　　湖滨西路-鹭江道交叉口曾是城市交通的一大堵点，高峰期车流量超过6900辆/小时，特别是西进口道左转车流量高峰时可达1300辆/小时，排队长度近300米。拥堵的主要原因是鹭江道左转湖滨西路、湖滨南路右转湖滨西路两个方向的车流同时放行，导致5个车道的车流涌入仅3个车道的湖滨西路，造成车流滞留。为此，改造通过压缩车道宽度、新增车道等方式，提升交叉口的车流消散能力。具体来说，压缩北进口