近日，厦门港口管理局发布数据快报：今年1月至2月，厦门港完成集装箱吞吐量191.09万标箱，同比增长3.76%。其中，外贸集装箱吞吐量145.95万标箱，同比增长7.48%。

　　外贸集装箱货物运输保持稳定增长，得益于厦门港干线覆盖能力的不断巩固、偏港服务效率的进一步升级。更密、更全、更快的航线，高效服务厦门及周边特色产品出口，吸引了外贸进出口集聚，促进国内国际两个市场在厦门联通、两种资源在厦门联动，进一步扩大高水平对外开放。

　　更密

　　干线覆盖能力增强

　　国际航运枢纽地位巩固

　　2月28日清晨，伴随着一声汽笛长鸣，“峰云河”轮运载一批装载锂电池的集装箱货柜，从海天码头启程，远赴日本横滨港。

　　“近年来，以新能源锂电池等为主的高新技术产品受到海外市场广泛青睐。”厦门集装箱码头集团海天分公司相关负责人介绍，近期，还有两艘船舶“海丰丰桥”轮和“海丰义和”轮将分别运载20个装载锂电池的集装箱货柜，前往越南海防港。

　　福建省锂电池出口量长期领跑全国，而全省90%的锂电池是从厦门港走向世界各地的。大量锂电池产品从厦门港“出海”，出口美国、欧洲、东南亚等地，成为厦门港口新增长极。此外，以家电、鞋服纺织、胡萝卜等为代表的机电产品、劳动密集型产品、农产品，今年以来海外订单也保持增长。

　　外贸行稳致远的背后，是厦门港“朋友圈”的不断扩大、物流通道的稳定畅通。截至今年2月，厦门港集装箱班轮航线达180条，其中外贸线139条，内贸线41条，通达50个国家和地区的150个港口。

　　一直以来，厦门港聚力发展集装箱干线港，精准对接航运及进出口贸易企业需求，不断深化港航合作，鼓励航商构建以厦门港为中心的集装箱运输服务网络，优化航线网络布局，提升作为国际集装箱干线枢纽港的辐射力和竞争力。

　　今年以来，厦门港已连开两条东南亚新航线——前往泰国查林班港的航线CHL2和前往越南海防港的航线HP2。至此，厦门港已开通47条东南亚航线，数量位居我国东南沿海港口之首，航线网络基本覆盖区域沿线港口。作为连接华南与东南亚的重要枢纽，厦门港作为国际航运枢纽的地位进一步巩固。

　　随着厦门港软硬件的不断提升，越来越多航商选择在厦门港开通航线、开辟新业务、提高停靠频次。

　　去年8月，全球第一大班轮公司地中海航运