截至目前，机场建设大面积应用新工法新工艺，已累计创造了30余项国内、国际领先的技术专利 机场建成后，将为建设两岸融合发展示范区和厦门打造新发展格局节点城市发挥积极作用

记者 徐景明 蔡绵绵

翔安机场航站楼项目工程建设现场。（本报记者 王协云 摄）

　　本报讯 融合闽南大厝建筑风格，屋顶神似白鹭展翅，恢弘气势……随着建设稳步推进，厦门翔安机场航站楼正式“亮相”，为“2025年底基本建成、2026年底通航”的总体目标打下坚实基础。

　　从高空俯瞰，翔安机场航站楼金属屋盖及玻璃幕墙均已基本完成，只剩细节需要雕琢；走进航站楼仰望，投影面积13.1万平方米船型天窗屋盖洒下天光，26条东西走向的采光天窗带犹如龙舟船桨；支撑起这巨大船型屋盖的是4根“擎天”开花柱，单根开花柱重达358.7吨。

　　“当前，厦门翔安机场片区进入关键期、冲刺期，现场上万名建设者全力奋战，推动机场主体、对外交通、通航配套、市政设施等项目齐头并进，飞行区、货运区、供油、空管业务区、航油系统等工程加快建设。”昨日，厦门市机场片区指挥部介绍，尤其是航站楼主体工程，建设总体进度超前三个月，超序时完成年度计划任务。

　　作为全球少见的海岛型机场，厦门翔安机场建设规模大、工程类型多、目标工期短。“克服建设难题，靠的是技术创新。”厦门市机场片区指挥部相关负责人介绍，截至目前，机场建设已累计创造了30余项国内、国际领先的技术专利，大面积应用新工法新工艺；“三大智囊平台”解决249个结构碰撞问题，纠偏9条关键线路、44个关键节点，确保施工有序推进；是目前国内首个实现同时符合工程量清单计价规范和定额计价进行BIM计量支付的大型基建项目。

　　厦门翔安机场着力建设国际航空枢纽、两岸交流门户。据悉，为落实“支持金门共用厦门新机场”，翔安机场建设预留金门专用航站楼、金门跨海通道接口等，厦金大桥（厦门段）、泉金高速将接入机场，规划对台客运码头，谋划高铁接入金门，努力形成对台海陆空铁立体综合交通网络。这些高效便捷对接联通交通设施，将为国家支持福建省探索两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区和厦门打造新发展格局节点城市发挥积极作用。

　　项目

　　名片

　　厦门翔安机场坐落于大嶝岛东南端，项目总投资555.74亿元，总体规划核心区面积20.16平方公里，以“1个主航站区、2端进场交通、3座航站楼和4条跑道”为基本格局，分三期建设。本期建设南一、北一两条远距平行跑道，55万平方米T1航站楼，及空管、航油、货站、机务维修等重要配套工程，建成之后将实现年旅客吞吐量4500万人次、年货邮量75万吨。