福清新闻网5月13日讯（记者 陈品洪）5月10日，国道G228线福清江阴莆头至孙卓段公路工程预制梁场智慧区正式投产使用。这里的梁片生产周期由传统的10天缩短至2天内，生产效率提升4倍。这意味着中铁十七局集团江阴莆头至孙卓段公路工程北郭特大桥建设速度要“跑起来”了。

当天上午10时许，记者在工程预制梁场智慧区内看到，浇筑后的首片长30米、宽1.8米、高2米的预制T梁，随着移动台座缓缓驶入1号蒸汽养生室。随着室门的关闭，该片T梁便开启了20小时的蒸养硬化。

据了解，该预制梁场为福建省普通公路首个智慧型综合梁场，总面积15000平方米，智慧区面积7000平方米，设普通台座23个、移动生产线3条，主要负责北郭特大桥T梁预制，计划生产T梁1235片。其中，29.5米T梁120片，30米T梁1115片。预制梁场由传统区和智慧区同时作业，预计12个月内完成所有T梁预制及架设，其中智慧区T梁产量约占总产量的60%。

11时许，1号蒸汽养生室外的检测显示屏显示，蒸汽养生室内的温度升到33.5℃，湿度为95.8%RH。蒸汽养生系统操作室内共摆放着6台全自动桥梁电力蒸汽发生器，其中对接1号蒸汽养生室的2台机器正在作业。“通过蒸汽养生系统，可以将室内温度控制在60—65℃，湿度控制在95%RH以上。”现场工作人员说，江阴莆头至孙卓段是福建省普通公路中首个大规模适用蒸汽养生的标段。

据介绍，该预制梁场智慧区采用的蒸汽养生系统，配套了3条移动生产线，每条生产线搭配一间蒸汽养生室，各由2台全自动桥梁电力蒸汽发生器对预制T梁进行蒸汽养生，通过独立布设温度传感器，及时调整温湿度，以达到恒温恒湿环境，避免T梁混凝土水分蒸发和干燥，从而加速混凝土硬化过程。与此同时，该系统还能避免传统喷淋系统喷洒不均匀，湿度与温度不恒定造成的问题，提高了预制T梁的养生质量。“在智慧区，从T梁钢筋骨架吊装到浇筑拆模，区间所有工序总时间控制在24小时内。紧接着，将梁片移动到蒸汽养生室20小时养护后，再对其进行张拉压浆，实现梁片生产周期由传统的10天缩短至2天内，生产效率提升4倍。”中铁十七局集团有限公司国道G228线福清江阴莆头至孙卓段项目常务副经理彭斌盛说。

值得一提的是，预制梁场智能化快速施工生产线通过移动台座，将钢筋骨架制作胎膜区、浇筑区、蒸养区、张拉区、存梁区有机串联起来，实现施工工序固定、作业区域循环、流水+平行厂区化作业新模式，大大缩短了T梁的生产时间。“智慧区梁场首片梁的预制成功，不仅提高了项目建设速度，还将为后续T梁高标准预制提供坚实的技术保障，同时也为工程的顺利推进奠定坚实基础。”彭斌盛表示。

国道G228线福清江阴莆头至孙卓段公路工程，起点与国道G228线福清江镜前华至江阴莆头段（东港特大桥）公路工程终点相接，终点位于江阴孙卓，与现状江阴大道相接，总长5572米，按照双向六车道、行车时速60公里的国家一级公路兼城市主干路标准建设。全线设一座特大桥北郭特大桥，桥长3711米，横跨海陆两域，全桥132跨，其中第59跨至132跨为海上部分。

“国道G228线福清段项目的建设有利于推动福清融入福州中心市区，进一步拓展城市发展空间，带动区域经济快速发展。”市交通建设投资集团有限公司相关负责人表示，作为国道G228线的组成部分，江阴莆头至孙卓段公路工程的建设对完善福州市境内普通国道网布局和江阴港集疏运体系，促进地方经济社会发展，推动交通运输与旅游融合发展，增强国防交通保障能力等具有重要意义。