福安设置灵活用车机制，畅通群众出行和快递包裹进村“最后一公里”——

　　“村村通出行”开到了家门口

　　“郑师傅，我小孩寄的快递到乡里了，你记得帮我捎回来。”近日，福安市松罗乡“村村通”司机郑跃宝接到南溪村村民范大爷的电话。“好的，范大爷，我今天刚好跑南溪村的线，大约中午到村里，快递直接放小卖部，你去拿就行。”

　　在出发去接乘客前，郑跃宝先开车到客货邮融合松罗服务站，取上沿线村快递后，便沿着蜿蜒的盘山公路进村了。“我们这条线路途经外岭头、牛落洋、山界车，最后到南溪村。”郑跃宝介绍，每天除规定的早上6∶30和下午4∶30往返4趟外，其他时间村民有出行需求，司机可随时到村里接送。

　　过去，从松罗到南溪这条线，不通客运车，村民出行大多只能坐摩托车或私家车。

　　转变缘于2019年，福安市在松罗乡启动小型新能源客车“村村通出行”运营试点，在当地投放8辆新能源客车，设计5条线路，实现19个建制村客车全覆盖，便利村民出行。

　　线路开通之初，福安便将运营成本作为重要考量，瞄准新能源汽车，制定“村村通出行”车辆运营补贴办法，购置每辆小型乘用车在省级补助3万元、宁德市级补助1万元的基础上，福安本级财政再配套购置补助2万元、运营补助1万元。整合各项补贴后，每辆新能源车的购车成本在6万元左右。

　　农村客运车健康运营，如何不亏损是必答题。福安为“村村通出行”设置了灵活用车机制，为不亏损再“上锁”。“每天跑完固定班次后，‘村村通出行’车辆就变身为类似网约车的‘预约式公交’，有出行需要的村民打一个电话，不到半小时，车就直接开到了家门口。”客货邮融合松罗服务站站长郑跃忠说。

　　有了“村村通出行”，王隶村村民吴珠信感触颇深：“我们村到松罗乡有9公里，家里老人经常要到乡卫生院拿药、挂瓶，我们得全程陪着。有了‘村村通出行’，有时候抽不开身，打个电话就能让司机直接送到乡卫生院，省心。”

　　村民出行的老问题解决了，快递进村的新需求怎么办？

　　“在保障农村旅客乘车需求和安全的前提下，我们合理利用‘村村通出行’客车空间，增加乡（镇）进村的快递包裹的代运服务功能，进一步畅通快递包裹进村渠道。”福安市交通运输局运输管理股负责人黄蕾说。

　　20多分钟后，南溪村到了。车停在一家食杂店门前，郑跃宝从后备厢取出快递，并摆上店里货架。“我多了一份收入，大伙儿也不用跑到乡里取快递了。”郑跃宝算了算，运费、代收快递、帮村里老人带些生活用品，多的时候一天能有近300元的收入。食杂店变身村级客货邮便民服务点，群众取快递更便捷。

　　“以前到乡里取个快递，前后要花个把小时，现在5分钟就能拿到，方便多了。”村民雷翰生感慨道，现在村民给城里的孩子寄农产品，只要把东西打包好交给“村村通出行”司机就行，很省事。

　　在王隶村采访，记者看到，位于村口的港湾式客运站内，工作人员正在调试一个多功能电子站牌。“这个电子站牌不仅能取、寄快递，还能在‘村村通出行’客车进村时，提醒村民车辆到站时间。”黄蕾介绍。

　　目前，福安在全市范围内共投放“村村通出行”客车278辆，涉及线路88条，实现439个建制村全覆盖。“‘村村通出行’不仅畅通了群众出行‘最后一公里’，还进一步畅通快递包裹进村‘最后一公里’，今年福安进村快递件持续增加，同比增长37.19%。”黄蕾介绍。（福建日报记者 单志强 通讯员 陈雅芳）