重磅好消息！
事关厦门人出行
刚刚，厦门交通接连传来喜报！
机场、地铁、大桥、城际铁路……
速看！
据前方传来最新重大消息
nceid="11886923542170095942" data-parentwidth="320" data-isdisabled="0" data-errortips="">从高空俯瞰翔安机场，航站楼错落有致的金属屋面呈现出闽南大厝造型，边上的机场跑道轮廓初现，各项配套工程也在同步推进中，现场一派热火朝天的施工景象。在航站楼的施工现场，记者看到，工人们有的在安装挑檐铝板、有的在室内进行基层龙骨及装饰板安装、还有的在进行机电施工……各项工序有条不紊。据介绍，眼下，厦门市机场片区指挥部依托目标工期管控平台，进一步强化片区项目进度管控，推动翔安机场航站楼全面进入精装修、机电安装等施工阶段。为加快推动项目建设，项目采取样板先行的施工模式，选取了20个有代表性的区域进行精装样板施工，计划今年10月底完成。据介绍，整个样板的主要功能是确保材料的品质，明确质量标准，统筹各专业的落位及建设运营一体化，为后面大面积精装施工提高工作效率。接下来翔业集团将最大限度“促工期 抢进度”，打好提前量、强化保障、挂图作战，狠抓工程质量与工期管理，合理组织工序穿插。同时依托“三大智囊平台”BIM+GIS技术的统筹运用，高效推进翔安机场工程建设，确保2025年基本建成，2026年3月校飞，2026年年底通航的总体建设目标。厦门地铁多条线路建设
全面发力！
又一条新地铁要来了！
进入10月，位于环东浪漫线一路之隔的地铁6号线滨海停车场，施工持续深入。据悉，目前停车场处于基坑支护施工阶段，各施工班组开足马力。位于同安老城区地铁6号线集同段古溪站，施工方先后克服了同安老城区管线迁改复杂，交通疏解难度大，基坑富水砂卵层开挖风险高——最大厚度达9米、距建（构）筑物最近距离仅8米，地下水与周边西溪河相连等施工困难，目前正全力冲刺主体结构年底全面封顶目标。在建地铁4号线厦门北站是接驳厦门北高铁站、与地铁1号线换乘的重要交通枢纽，是4号线机电项目建设的控制性工程之一。地铁4号线厦门北站将按计划抢抓进入“单体调试”的节点，为下一步列车上线后的“综合联调”工作做好充足准备。位于翔安区大嶝岛的地铁3号线大嶝北站已经初具规模，目前车站的钢结构施工全部完成，幕墙工程总体完成95%；设备区及公共区装修、风水电安装的样板段已完成，接下来将开展车站整体的装修及安装施工。nceid="2293282350006725863" data-parentwidth="320" data-isdisabled="0" data-errortips="">厦门岛外的居民都热切盼望地铁通到家门口，又一条覆盖杏北、灌口片区的新地铁要来了。近日，厦门市自然资源和规划局在线上回复网友中透露，杏北、灌口片区的T3控制线的规划已取得批复。近日，有网友提及：杏北有凤凰花城、夏商新纪元、中海、聚镇等几十万人口，出行太不方便，啥时候规划地铁过来，或者BRT？对此，厦门市自然资源和规划局回复：新一轮的轨道交通线网规划结合城市空间结构、规划定位、路网格局、客流分布、技术要求等综合因素，有统筹考虑杏北片区的轨道交通需求，规划了T3控制线服务该片区。目前，T3控制线的规划已取得市政府批复。T3控制线起点位于杏林桥头板块，途经杏北板块，终到灌口板块，串联了地铁1号线、6号线和4号线，在园博苑站与1号线换乘，内茂站与6号线换乘，灌口站与4号线二期换乘。一旦落位，通过地铁线换乘，可轻松抵达各处。据了解，根据厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网，其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。10月8日，福建省发展和改革委员会发布了《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》，招标预算30万元。厦漳泉城际铁路R1线可研报告即将进入审查和批复阶段。厦漳泉城际铁路R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，全长175.13公里，途经泉州段71.5公里、厦门段53.4公里和漳州段50.2公里。该项目总投资额约为727亿元，计划新建30座车站（其中高架站14座、地下站16座），并预留4座车站以备未来扩展。厦漳泉城际铁路R1线将成为区域交通网络的重要组成部分，为沿线居民提供更加便捷、高效的出行服务，推动厦漳泉都市圈一体化发展迈向新的高度。据悉，2023年底，厦漳泉城际铁路R1线的建设规划调整方案获得了国家发改委的批复，标志着项目正式进入实施阶段。2024年4月，受福建省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织召开了厦漳泉城际铁路R1线工程可行性研究报告评估会。据最新消息，10月9日，厦金大桥（厦门段）A3标陆域部分A匝道桥首个墩身顺利完成浇筑，为桥梁后续墩身大规模施工奠定了坚实基础，项目施工生产按下“快进键”。据悉，A3标段主线桥长约6030米，含主线桥梁、收费广场桥梁、大嶝互通桥梁、匝道及路基等。厦金大桥（厦门段）A1标段桩基进度已完成超30%厦金大桥（厦门段）其余标段紧随其后、步调一致、加速向前此外，就在近日，厦金大桥还完成了另一个重要工程节点。国内跨海桥梁最大分离式沉井基础，厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东锚碇前、后沉井胜利“会师”，如同“定海神针”扎根海底，将承担起千米悬索桥的拉力荷载。厦金大桥（厦门段）为福建省重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，福建省最长的跨海大桥。主体工程5个标段，于2024年1月开工建设，力争海上主体工程与厦门新机场同步建成投入使用。项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场，最便捷的通道。有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。一审:郑镉镉
二审:王庆平
三审:庄梅芳
来源:厦门广电 看台海厦门日报
海峡导报 厦门交通等
文章链接：http://dongfengkuaidi.vip/news/show-77818.html
