船舶在厦门港停靠作业。福建日报记者 施辰静 摄

　　和印象中人头攒动的码头不同，厦门海天码头的日常却是这样一幅场景：

　　远程控制电动堆高机穿梭往来，龙门吊不停地装卸集装箱，走近可以发现，偌大的港区里几乎看不到一名工作人员。远处，智能调度中心的大屏幕上，不间断实时更新着码头的作业进度和物流信息……

　　今年10月，习近平总书记在福建考察时指出，福建和厦门要适应形势发展，稳步推进制度型开放，对接国际高标准深耕细作，多出一些制度性、政策性成果，为扩大高水平对外开放再立新功。

　　牢记总书记嘱托，中国有限公司国际进港部副经理黄敏告诉记者，生鲜货物保鲜期限短，如何简化货物在机场的安检入库、进出仓库等环节作业，提高通关效率，对货站非常重要。

　　物流添了“云助手”，作业效率越来越高。“依托航空物流公共信息平台，我们进口每票货物，从原来的至少5次人工纸质单证办理减少为1次提货交接；出口每票货物由原先的6类纸质业务线下柜台办理转为线上业务交互办理，实现货代外勤工作量减少70％以上。”在黄敏看来，航空货运电子信息化改革显著提升了航空物流服务效率和质量，“一站式通关”“安检验讫放行电子化”等功能真正实现让数据多跑路、人员少跑腿。

迭代创新

数据互联更畅通

　　“每一个数字化举措的背后，都是多方数据壁垒的打通。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心高级工程师王李强介绍，数字化建设，数据互联互通是基础。

　　早在2015年，厦门自贸片区便推出了国际贸易“单一窗口”服务平台，通过整合各类信息资源，为相关企业提供一站式服务，极大提升了口岸通关效率和便利性。经过近10年建设，累计上线应用超过100个，形成“货物通关”“港航物流”“跨境电商”等九大功能板块，实现了口岸业务办理“一个平台、一次申报、一次办结”。平台现有注册企业超过2万家，注册用户超过22万人。

　　去年2月，为了进一步加快推进口岸数字化转型升级，厦门全面推动国际贸易“单一窗口”转型升级，启动了数字口岸平台建设。今年1月，“厦门数字口岸平台”正式上线，211项空运、海运、保税等方面的应用服务实现“一键触达”，其中有20项是全国率先。

　　“今年以来，我们进出口总额同比增长超过7．6％。这让我也对企业未来发展充满信心！”厦门申悦关务科技集团总经理李韪对这些年厦门报关业务的变化深有感触，他表示，从1996年入行到现在，进出口报关流程越来越方便，“特别是现在有了数字化的平台，货物进出口环境发生了翻天覆地的变化，为跨境贸易便利化提供了很好的基础”。

　　“数字口岸平台就像一个强大的底座，将厦门国际贸易‘单一窗口’从传统的通关申报服务升级为口岸一体化作业枢纽，开启口岸通关领域公共服务建设向国际贸易服务全链条公共服务的延伸。”王李强告诉记者，目前，厦门数字口岸平台已接入码头、场站、理货公司、拖车公司等相关企业，以及海关、税务等部门的80多个外部单位数据。

　　“对外贸企业来说，通关时间少一分钟，企业竞争力就多一分。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任吴志强介绍，厦门数字口岸平台可帮助企业作业效率提升50％以上，预计每年可为企业节约成本1．5亿元。

延伸服务

赋能高质量发展

　　数字的力量，不仅让通关流程畅通提速，还让厦门自贸片区的服务范围不断延伸。

　　工作日的下午，厦门铧阳进出口有限公司工作人员李燕芳收到了由海关工作人员寄送来的原产地证书。

　　“原产地证书是企业出口货物的重要凭证，但有一些国家不接受‘电子证书’，需要海关关员手写签章。”李燕芳介绍，从公司去办事大厅需要一个多小时，他们一直期待能够有原产地证书寄送服务。

　　针对“李燕芳们”的需求，厦门数字口岸平台率先在全国上线“原产地证书自助寄递”服务，打通海关业务与中国邮政业务系统的对接，解决原产地证书领取“最后一公里”问题。目前，已有438家企业通过“出口原产地服务”功能申领5060份海关原产地证书，且该功能已复制推广至漳州