记者在现场看到，一列红色地铁列车停靠在4号线起点站软三东站整装待命，信号、车辆等专业技术人员携带仪器设备进入车厢，正式开启4号线软三东站（含）至蔡厝站（不含）段列车上线动车调试。自11月8日轨行区封闭以来，4号线软三东（含）至蔡厝（不含）段相继投入上万人次，在半个月内接力开展多次限界检测、轨行区安全大检查等前序准备工作，并在接触网送电前后，分别按低速（40公里/小时）、中速（80公里/小时）、高速（120公里/小时）顺次开展3类速度等级下的接触网冷滑、热滑，在11月24日成功完成所有热滑工作，顺利达成列车上线动车调试的所有条件。据悉，4号线约有20公里路段架设于高架桥上，部分路段更是从丙洲岛附近跨过环东海域，自此在环东海域，将新增一条滨海浪漫地铁线。今后，广大市民朋友可以经常看到一道红色的“闪电侠”，穿行在城市的天际。厦门地铁4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线，起点为软三东站，终点为翔安机场站，全长45公里，设计为环湾快线，车站12座，有5个三层高架站。4号线全线配备18列4辆编组（3动1拖）的B2型电客车，采用铝合金鼓形车体，额定载客量818人。该电客车采用GOA4等级全自动驾驶运行模式（注：GOA4等级是轨道交通自动化运营的最高级别），添加车门辅助气动锁和空调主动废排装置，列车控制电路应用最高安全等级（SIL4等级）的无触点逻辑控制单元。同时，车内还配备大件行李架、USB及无线充电装置。动车调试是指在限界检测、冷滑、接触网送电、热滑等一系列工作完成之后，安排具备条件的列车上正线运行，并组织开展各项动态调试，校验信号系统各项基础数据，测试并验证信号系统对车辆系统的运行控制、车站精确停车控制功能以及相关接口联动功能，确保与列车运行相关的各种功能都能通过动车调试得到验证和优化。
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