地铁4号线列车上线调试

这是厦门首条全自动运行的地铁快线，预计2026年试运行

地铁4号线行车类设备系统联动调试全面展开。

厦门晚报讯（文/记者 洪萱茹 图/记者 陈立新）今天上午，厦门地铁4号线首列电客车在正线高架段、地下段第一次正式亮相，标志着4号线行车类设备系统联动调试全面展开。

记者在现场看到，一列红色地铁列车停靠在4号线起点站软三东站整装待命，信号、车辆等专业技术人员携带仪器设备进入车厢，正式开启4号线软三东站（含）至蔡厝站（不含）段列车上线动车调试。

自11月8日轨行区封闭以来，4号线软三东（含）至蔡厝（不含）段相继投入上万人次，在半个月内接力开展多次限界检测、轨行区安全大检查等工作，并在接触网送电前后分别按低速（40公里/小时）、中速（80公里/小时）、高速（120公里/小时）顺次开展3类速度等级下的接触网冷滑、热滑，在11月24日成功完成所有热滑工作，顺利达成列车上线动车调试的所有条件。

此次列车上线调试后，每天从软三东站出发，到彭厝北站，共9个车站，单程畅行距离约30公里。列车跑车将全面推进全自动运行线路机电系统“动态”调试工作，为4号线顺利开通和试运营迈进“一大步”。据悉，地铁4号线预计2026年试运行。

4号线约有20公里路段架设于高架桥上，部分路段更是从丙洲岛附近跨过环东海域，在环东海域将新增一条滨海浪漫地铁线。

通过4号线，厦门地铁成功连接岛外集美、同安、翔安3个行政区域。未来，厦门北站和翔安机场两大重要枢纽可实现半小时直达。

小贴士

4号线分两阶段建设

中交机电局厦门地铁4号线项目总工程师李玉超表示，4号线的建设主要分为两个阶段。第一阶段是从软三东站到蔡厝站，该阶段已经完成了总体进度的80%，预计剩余部分将于明年上半年完工，并将进入全面联调联试阶段。第二阶段是从蔡厝站到翔安机场站，目前正在施工中，已经完成了30%的进度，预计明年底完工。

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地铁4号线 设计为环湾快线

厦门地铁4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线，起点为软三东站，终点为翔安机场站，全长45公里，设计为环湾快线，车站12座，有5个三层高架站。

4号线全线配备18列4辆编组（3动1拖）的B2型电客车，采用铝合金鼓形车体，额定载客量818人。

该电客车采用GOA4等级全自动驾驶运行模式（GOA4等级是轨道交通自动化运营的最高级别），添加车门辅助气动锁和空调主动废排装置，列车控制电路应用最高安全等级（SIL4等级）的无触点逻辑控制单元。车内还配备大件行李架、USB及无线充电装置。