nceid="14252004745678087423" data-type="video" data-mediatype="undefined" data-authiconurl="https://dldir1v6.qq.com/weixin/checkresupdate/icons_filled_channels_authentication_enterprise_a2658032368245639e666fb11533a600.png" data-from="new" data-width="1080" data-height="1920" data-id="export/UzFfAgtgekIEAQAAAAAAdGAnhebTEQAAAAstQy6ubaLX4KHWvLEZgBPEmqdUVAgnU76KzNPgMIv6JOnZEeUYaEHa-IbxS5fD" data-isdisabled="0" data-errortips="">26日下午,记者在厦门国际物流港看到,工作人员正为班列发车做最后的准备。这列班列搭载了55个大柜的日用品,相比以往,班列上的所有货物均通过“铁路快通”的新模式完成申报。指的是“铁路快速通关”,是海关总署和国铁集团为推进高质量共建“一带一路”、促进国际铁路联运班列发展共同推出的一项便利化措施。货物在厦门口岸申报“铁路快通”后,到出境地口岸无需再向当地海关办理转关手续,完成铁路换装作业即可发运出境,实现真正的“快通”。过去企业需要在厦门和满洲里办理转关手续,现在出口企业只要在厦门口岸申报“铁路快通”,就可以实现一站式验放。有效避免货物口岸查验造成的积压和换装困难,整体通关时间比以往可以缩短1-2天。今年以来,厦门海关持续推进铁路快通改革,已指导辖区内企业完成66票业务申报,实现3家班列运营平台铁路快通申报的全覆盖。这些改革措施为企业出口降本增效,也为中欧班列跑出“加速度”提供了有力支撑。
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