昨日，厦门、南昌两地港口企业签署“昌厦一港通”战略合作协议。在新模式支持下，两地间将逐步实现海关查验成果互认，海铁联运货物仅需一次报关、一次查验、一次放行，实现提速增效降本，进一步优化闽赣海铁联运“黄金通道”服务能力。

　　此次签约，是2024年“南昌-厦门”海铁联运通道推介会的一项主要成果。昨日，推介会在江西省南昌市南昌县举办，由厦门港口管理局和江西省南昌县政府共同主办，吸引来自铁路、港航、贸易、物流等领域的近200名嘉宾代表参加。

　　近年来，厦门港集装箱海铁联运业务迈入高质量发展快车道，已成为厦门港新的业务增长点。江西省作为福建省的近邻，是厦门港海铁联运主要货源地之一，相关合作已有20年历史。今年1月至11月，厦门港集装箱海铁联运共完成11.8万标箱，同比增长28.5%，其中，江西省货源达8.85万标箱，占比75%。比如，作为长期合作伙伴之一，江铃汽车相关负责人表示，闽赣海铁联运的高效率、低成本，显著提升了产品的国际竞争力。

　　厦门外代国际货运有限公司总经理洪劲军介绍，持续优化“南昌-厦门”海铁联运通道能力，有助于厦门港拓展腹地货源，引导内地货源到厦门港集散，增加厦门港口吞吐量，增强厦门港对内地外贸型企业的影响力。南昌向塘铁路口岸开发有限公司董事长殷小龙表示，“昌厦一港通”战略合作协议的签署，标志着赣闽两省不断深化口岸区域合作。

　　厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，未来，厦门港海铁联运业务将瞄准中西部更大腹地区域，为企业搭建多样化的平台，做好硬件设施的完善、软件的服务，通过多式联运“一单制”、海上运输“单一窗口”等一系列改革举措，进一步提升营商软环境，更好服务企业，将厦门港打造成内陆省份最佳出海口。

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　　海铁联运“昌厦一港通”班列昨首发

　　昨日上午，伴随着汽笛长鸣，两列海铁联运班列依次驶出南昌国际陆港，标志着南昌国际陆港至厦门港海铁联运“昌厦一港通”班列正式开行。

　　本次开行的班列将先到达厦门港区，再搭乘国际班轮驶往最终目的地越南海防港和柬埔寨西哈努克港。据了解，两趟班列均采用“一港通”通关模式，通过南昌与厦门两地海关舱单互认，简化通关手续，将沿海港口功能前移至内陆口岸，有效提高了物流效率，为企业出海抢占市场先机提供了有力保障。